(先感謝FD台北店 TEL:02-85021071 王店長提供場地!)

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小編的前言:雖說前面有了同樣是公路車體系、BH H9175T BT Aero「公路車實感飛輪」的開箱,但熱騰騰的第三代2012年式「G」系列公路車紀念款飛輪—HA900FT G5 Tour (上一代的是HA900F,最後少了個「T」!) 到手時,心情還是充滿了雀躍、懷念與期待的:
BH 「G」這個公路車系,自2004的G1開始參與Vuelta a España (一般稱環西賽),成為Roberto Heras在Liberty Seguros車隊的冠軍坐騎,一直在歐洲區域賽事中享有很高的知名度。但「G」系真正的發揚光大,是在Tour de France (一般稱環法賽) 在2008/9年屢獲黃衫的Ag2r-La Mondiale車隊坐駕G4,而廣為全球自行車人士所稱道。做為西班牙BH集團裡Fitness(健身器材)部門,也自2009年開始與BH Bike部門合作設計供職業自行車選手訓練用的飛輪車 (當時是G4飛輪)。也因此我們在台灣可以看到BH 「G」系的紀念版飛輪,按照時間先後排序分別是H917 (2009)、HA900F (2010/10)、最新的HA900FT (2012/1)。

回味了古早的歷史,可知BH Fitness G系飛輪與BH Bike G系公路車的淵源之深;而最新HA900FT身為2012年式BH Fitness G系飛輪的代表,自然必須在功能上、外觀上、甚至產品形象上,與BH Bike 2012年式G5公路車有極高的連結度。前言這裡不用講太多太雜,接下來我們就來條列2012年式BH HA900FT G5 Tour「G5紀念款飛輪車」的各項產品特色。

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一、 BH HA900FT G5 Tour「G5紀念款飛輪車」仿公路車的鮮明塗裝

BH HA900FT G5 Tour「G5紀念款飛輪車」既然與G5公路車同名,自然就與G5公路車共享相同的塗裝。HA900FT的造型設計同樣是西班牙BH Bike Design Team的首席設計Francesc Padrós主導,所以擁有同一家族的血脈,看照片比較就知道!

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非常明顯的,2012年式G5飛輪不再走2010年藍/黑酷派配色的老路 (2010年式G5飛輪HA900F介紹請按此!);紅/白/黑的高對比配色的2012年式HA900F 「G5紀念款飛輪」以更為明亮清新的顏色為基調,採用BH G5 White/Red標準配色,說實話應該是更為搶眼!

包含HA900FT飛輪上的彩繪,都跟G5標配Reynolds碳纖高框上看起來一模一樣!太神奇了!

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G5、BH Logo的字型、紅色線條勾邊也是幾乎是如出一轍。

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不過,G5飛輪有鍊蓋,但公路車沒有。這部分先天的差異,在HA900FT上也由Francesc Padrós處理得非常的好,完全不感覺大面積的紅黑色塊突兀,反而是跟飛輪塗裝相當搭配。

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二、 HA900FT G5 Tour「G5紀念版飛輪車」的公路車車架幾何設計概念

跟H9175T BT Aero「公路車實感飛輪」的訴求相似,BH 2012年式G5紀念車款HA900FT也是以公路車取向為主。但同樣概念的兩台飛輪車,在細部設定上則是各有千秋:

(A) 專為爬坡訓練設計的車架幾何:BH HA900FT採用與一般BH飛輪車款更小的立管角度 (大約只有72度),來造成騎乘者的重心後移,來達到一個更利於強力的坐姿爬坡訓練姿勢。這項在一般飛輪車中相當少見的特殊設計,靈感是來自擁有經典的72度超小立管角,2008年環法賽團體總成績第二Ag2r車隊的BH G4,所以可以說是完全體現了BH在真實職業賽事上所取得的Know-How。

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HA900FT G5 Tour「G5紀念版飛輪車」是專為公路車玩家設計,主要是針對平路與爬坡時的肌力與迴轉速做加強。所以HA900FT採用專為爬坡設計的幾何,讓專業公路車愛好者在家騎乘時也可以達到全力上坡時產生的訓練效果。

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為了爬坡時的身體重心轉移,HA900FT飛輪搭配可以調整到更低的把手位置,與更短的上管距離,讓整個座艙後移成為一台爬坡取向的公路車。

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HA900FT「G5紀念版飛輪車」的爬坡姿勢:調高座位,拉大座椅與把手間的高低差,身體重心靠後並壓低在骨盆正上方,可以讓坐姿爬坡時訓練使用者鍛練到最需要加強的腹部、大腿後方與臀部的肌群。所以BH HA900FT的立管低角度特殊幾何設計,造就出一台非常適合訓練坐姿爬坡時肌力與迴轉速的飛輪車。

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三、 縮小版車身尺寸設計,更符合各種體型需求

在這組專為公路車特性的HA900FT飛輪上,BH加入了強力爬坡的概念,造成立管角度的降低與上管距離的縮小;而較短的立管與上管以自行車的概念來說,就等同於較小尺寸的車架。也就是說,身材較為矮小的使用者也能騎乘這款2012年式的BH HA900FT「G5紀念版飛輪車」。

BH HA900FT的坐位到五通距離61.5公分,適合跨下腿長最少70公分的騎乘者 (身高大約145左右)。比起H9175T,兩款所容許的胯下腿長相比,H900FT稍稍是長了7.5公分,主要是來自於HA900FT專有的FastFit®的轉接頭 (請容小編稍後介紹)。但新一代的車究竟還是比前代2011年式的HA900F來的低很多,讓更多慕名BH的公路車玩家能夠輕鬆上手。

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此外,2012年式HA900FT為了重心後移,而將把手的位置也向座墊方向移動,所以坐墊與把手間距離 (上管加龍頭的距離) 也較短;加上較低的把手位置,即使是柔軟度較差的人,也可以在做出高低差之後,騎上HA900FT做長時間的爬坡訓練。

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四、 HA900FT「G5紀念版飛輪車」模擬專業自行車訓練的秘訣

(A) 安靜無聲的皮帶傳動系統,最適合在家訓練不擾人。對比同屬公路車客群H9175T BT Aero的鏈條傳動方式,BH HA900FT「G5紀念版飛輪車」採用皮帶傳動:法國Hutchinson免保養Poly-V皮帶。好處是安靜無震動,免保養。Poly-V皮帶運轉時緊緊咬住皮帶輪,安靜又不打滑。

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(B) BH專業「X」型車架,有著重心的穩定度高與結構剛性強的特點:透過兩個直管交叉,使車身上的重量直接傳遞在固定車架的前後腳架上,造就力學上極佳的車身剛性;另一方面「X」的交叉點將前後的重量作一個聚集與支撐,並往下傳遞,將重心平均分配,達到高穩定的騎乘感。此外,HA900FT也採用稍有弧度的管材,在強力的騎乘下,更展現「X」車架的彈性與韌性。

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(C) BH HA900FT「G5紀念版飛輪車」採用的是專業級的20公斤飛輪搭配小牛皮煞車。不用多說,這是BH在慣性飛輪車系列裡面的最高規格,20公斤飛輪的慣性讓強力訓練時有適當的回饋感;小牛皮煞車片耐用也比較安靜,大約有九個月以上的壽命。但值得注意的是,小牛皮剎車在長時間沒有使用後,再度開始訓練前一定要保持牛皮煞車片的濕潤 (可以抹一點針車油脂類的),以免牛皮脆化碎裂。

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(D) BH HA900FT「G5紀念版飛輪車」配備旋鈕式無段阻力調整,下壓式緊急煞車。旋鈕式的摩擦阻力調整方式是BH進階飛輪車款的標準配備;透過左轉鬆、右轉緊、下壓煞車的直覺使用方式,可以讓使用者以無段方式極細微地調整阻力的大小;而牛皮片煞車皮在作動時,直接將下壓力道分配在飛輪的立面上,造成阻力。這種旋鈕式的個人化阻力調整方式對於有經驗的使用者來說,是非常重要的訓練利器

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五、 原廠公路車配件

BH HA900FT「G5紀念版飛輪車」與H9175T一樣,用上了很多的公路車配件與概念:

(A) FastFit®公路車Fitting概念
「Fitting」一向是公路車玩家最重視的一點:長時間的旅程若不是騎乘在Fit自己身材的車上,踩踏時將會對膝關節與肌腱造成壓力,會對脊椎、背部肌肉與軟骨造成磨損,對頸部、肩膀、手肘錯誤的施力會使肌肉痠痛發炎。
設想一位公路車的擁有者,對自己的公路車車架與適合的Fitting數據瞭若指掌。那要怎樣把這些數據與飛輪車結合?就要透過這套獨特的「FastFit®」機構。與前代G5飛輪相同,HA900FT的FastFit®轉接座上標有刻度,數值44~56代表的就是騎乘者公路車的車高尺寸。此外,上管、龍頭、座管上也都是採用FastFit®功能來進行調整,所以騎乘者在HA900FT上,可以輕鬆快速地找到非常接近自己公路車的幾何角度與騎乘感受。

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此外,上圖可以清楚看出,HA900FT 2012年式「G5紀念版飛輪車」採用的坐姿調整方式也一樣是四向旋鈕無段調整,0.1公分的高低/前後距離調整也可以輕鬆達成。

(B) 把手:HA900FT原廠搭配黑色的兩用把,附專用彎把轉接座
上圖可見兩用把的形狀,主要是平把與抽車實用的高把位。要玩低把位衝刺,請上彎把轉接座。不過彎把要自備喔!

(C) 電子錶:採用BH新款的多功能電子錶
HA900FT 2012年式「G5紀念版飛輪車」電子錶可顯示踏頻、速度、距離、時間、卡路里;並附心率帶一只,可供專業公路車騎乘者科學訓練之用。不過值得一提的是,這電子錶的心率信號接收是採類比式傳輸,一般Garmin(ANT、ANT+)、Sigma(Digital Code)車錶與心率腕錶所附心率帶並不相容。

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(D) 腳踏:HA900FT附兩用腳踏 (狗嘴套、Shimano SPD卡踏與扣片)
飛輪訓練由於有一定慣性,所以必須把足部固定在腳踏上,才不致產生危險。HA900FT除配備飛輪車必備的狗嘴套外,公路車愛好者只要有雙SPD卡鞋,或是將平常沒在穿的卡鞋扣片拆下,裝上HA900FT所附的SPD扣片,即可上卡。當然也可以選配跟自己的公路車相同的系統,直接更換整組腳踏。

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(E) 坐墊:HA900FT配公路車人體工學座墊
HA900FT座墊比起一般BH飛輪車款稍硬稍窄,支撐性也強。不過若要更換座墊,只要將黑色的座弓固定結構拆下,就可以任意換裝。

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六、 其他規格說明

(A) 車身高低調整:HA900FT車身幾何坐墊中心離五通中心最低61.5公分,最高80.5公分(適合腿長70到92.5公分),所以身高145到190公分的騎乘者可以騎。另外把手到座墊中心的距離(約略微上管加上頭管距離)為61.5公分,把手離五通中心垂直距離最低56.5公分,最高68公分。整體來說,車身尺寸比H9175T稍大,但大部份人都應該ok。

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(B) 100%台灣製造!

 

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七、H9175T BT Aero「公路車實感飛輪」產品規格

       阻力系統

無段式阻力調整旋鈕(牛皮煞車)

       飛輪重量

鑄鐵20公斤

       驅動系統

法國Hutchinson Poly-V皮帶

       緊急停止

中置下壓式緊急剎車

       軸承/軸心

德國SKF軸承/飛輪車專用高剛性軸心

       機身

粉體塗裝, PU包覆把手

        踏板

雙向腳踏板 (卡扣規格為SPD)

 

       電子錶供電

4號電池兩顆

       電子表顯示

轉速、速度、時間、距離、卡路里、心率

 

       機身顏色

車身粉體白色多層烤漆、腳座為黑色平光烤漆

       座椅,把手調整

無段逼緊式旋鈕設計

       產品尺寸

138 × 64.5 × 127 cm

       產品重量

46kg

       使用者限重

130 kg

 

建議售價:新台幣38,800元整 (FD台北/桃園店優惠價28,800元喔!)

 網站-http://www.buy-bh.com.tw/



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