BH Fitness H916 飛輪健身車開箱報告-還會有試用報告出爐喔！ @ 健康達人--健康DotCom

(小編：H916車款已經改款為H916NT與昇級版H918A-1，請按此連結觀看新品開箱文)

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一、車身結構

大多數人看到BH H916飛輪車的的一個觀感：｢X｣型車架！

｢X｣型車架的好處，最主要是重心的穩定度高與結構剛性強。飛輪車整個車架前半部，最主要的就是至少18公斤重的飛輪；至於後半部當然就是使用者的體重。｢X｣型車架一方面透過兩個直管交叉，使車身上的重量直接傳遞在前後腳架上，造就力學上極佳的車身剛性；一方面｢X｣的交叉點將前後的重量作一個聚集與支撐，並往下傳遞，將重心平均分配，達到高穩定的騎乘感。

特別的是H916車架並不像美國LeMond一樣，是一個完整的直線｢X｣型。當然如此的設計在車身剛性上表現上，H916並不如LeMond Rev Master高，這點從最大載重110公斤就可以看出來(LeMond Rev Master限重高達150公斤)。不過在高強度的騎乘訓練下，可以觀察到H916稍有弧度的管材，因為強力的騎乘展現出車架的彈性與韌性，這應該才是H916新一代｢X｣型車架的優勢吧！

二、傳動機構

戶外腳踏車近200年的歷史中，鍊條傳動系統一直是發展的主流。鍊條傳動系統憑藉鍊條與齒盤的牽引，除了容易維修、動力傳遞不打滑，甚至面對高扭力輸出時的耐用性，都是腳踏車持續採用鏈條傳動的原因。

H916飛輪車採用鋼製鍊條，金屬鍊蓋將鍊條完全遮蓋在內側，也不會有髒汙的疑慮。有小朋友或小寵物的使用者也不需要擔心會觸碰到鍊條導致危險。鍊條結構將使用者踩踏的力量完全傳遞到連結飛輪的齒盤上。踩踏的過程除了稍有鏈條作動時的卡齒聲，基本上還是相當順暢安靜的。

飛輪部分，H916採用18公斤重的飛輪，透過適當的減速比設定，H916的飛輪運動慣性非常合適入門或中階使用者使用：一方面啟動時不需太大的力量採踏(過重會容易傷膝蓋)，一方面在高轉時持續帶動的回饋力道也很足夠(太輕會煞不了車)。

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三、阻力機構

H916採用專業飛輪車的標準配備：無段下壓式煞車。直覺式的旋轉使用方式(左轉鬆、右轉緊、下壓煞車)，讓羊毛氈煞車皮在作動時，直接將下壓力分配在飛輪的立面上。低階飛輪車大多移植傳統腳踏車用的夾式煞車，常會有左右煞車磨耗不均，甚至產生偏擺或煞車力度不足的問題。相較之下，下壓式煞車更能將阻力平均的施加在飛輪上。

無段下壓式煞車另外還有一個優點：個人化的阻力調整。由於下壓式煞車沒有辦法依據煞車磨耗承度來自動調整煞車力道，所以可調段數的下壓式煞車自然是不存在的產品。不過，由於下壓式煞車類似螺絲的特性，可以讓使用者極細微的調整阻力的大小，這對於有經驗的使用者更是訓練的利器。