(先感謝FD桃園店 TEL:03-2161767 王店長提供場地!)

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陸陸續續寫完一系列BH的2012年式新款飛輪車後,總算可以喘口氣了。可是XX的王店長又說要寫舊款飛輪 :(
舊款有什麼好寫啊?!找一下過去資料,不就是2010年寫過的H915開箱嗎?!


1.JPG  
( PO上2010年10月的舊作照片:傑克兄現在還是這麼帥喔!)

王店長說,舊款還在出,既然還在賣,就要讓有需要的消費者多一些產品相關資訊;再者前年開H915 Jet Bike時並沒有女版的H915 Jet Bike Lady Freewheel (H915LF)……小編我只好一不作二不休,就賣命給王店長30分鐘,把兩款舊款BH入門級飛輪車簡單介紹一下。

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最最入門的BH飛輪車款

為什麼說H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」是BH最最最最最最最最入門的飛輪車款呢?只能說是生產公路車而聞名的西班牙BH,把其他款飛輪都做得太過於高規格了。當初BH設定這兩台飛輪車的時候,目標客群就是沒騎過飛輪,卻又想用飛輪運動的人,所以並沒有太多的精細阻力變化與座姿調整設計。那這兩款入門款飛輪車的差異在哪裡呢?

1. 只有男女有別,男女大不同
白色底烤漆車身,相信男女都可接受;除了最容易分辨的顏色:H915LF女用版是白/紫塗裝、H915入門版是白/黃塗裝外,其實兩者之間有個最大的不同……但是藏在鏈蓋裡看不出來 :(
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(以下請各位自行幻想畫面) H915LF在中心軸上用了棘輪 (Freewheel,又稱自由輪),使得飛輪可以空轉。棘輪的形狀大概跟附圖差不多 (小編只有30分鐘,實在不想拆車,所以借了國外AtomicZombie分享的圖片來說明 (連結:http://www.atomiczombie.com/ct-freewheel.html#freewheel,Thank you very much Mr. Zombie!!):

figure-18  
上圖右側的棘輪內套上有兩個小爪子,內套與中心軸同步;而左側齒盤用鏈條與飛輪相接,與飛輪同步。在向前踩的時候中心軸轉動,而內套中的爪子在正轉時會勾住齒盤,所以飛輪跟著轉動;而在向後踩時中心軸往相反方向轉動,內套中爪子於反轉時沒有辦法再抓住齒盤,所以齒盤不會轉動,飛輪也就不會動。這也是一般腳踏車上都有的裝置 (單速車沒有喔!)。

那棘輪跟女性專用有啥關聯?簡單的說,一般飛輪車搭配的都是雙向的中心軸,往前踩飛輪就往前轉動,反之往後踩飛輪就向後轉動。所以正統的飛輪車當飛輪轉速一快,慣性起來,腳就被帶著走,想停也停不下來,要煞停就一定要按煞車。搭配了棘輪的H915LF「入門版飛輪車-女性專用」,因為在反向踩踏時棘輪會釋放傳動的聯接,所以即使不煞車,腳停下來飛輪就只會空轉,自然安全有保庇;所以這是針對不常騎自行車,不熟悉飛輪車,或是只想放空腦袋輕鬆騎一下飛輪車的使用者專用的聖品,而且棘輪飛輪車各品牌都沒有,就此一款喔!
不過在踩踏的感覺上,在阻力較輕時H915LF多了棘輪有時會有點踩空的感覺,喜不喜歡還是要到現場試騎一下比較ok。而H915「入門版飛輪車」,就是正常的雙向中軸,要停車就要按煞車的一般飛輪機構。

 

2. 阻力調整方式 / 剎車方式:相同
這是小編個人認為H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」最大的弱項。H915與H915LF兩台飛輪共用腳踏車的部分零件,所以就把腳踏車的變速器用在了飛輪車上,只不過變速器後面簽的是煞車夾具的線。咦啊那有什麼弱呢?KHX牌的RoXix不也是用這樣的調整方式?原因是雖然有18段阻力段數可調,但是因為一段跟一段之間差異很大,所以要找到合適自己訓練的段數就比較需要慢慢摸習慣一下。

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既然能用上變速器,就把煞車把手也用上吧!沒錯,應該大家都騎過腳踏車吧?騎乘H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」時要煞車,請抓左手的煞車,這倒是相當的方便又人性化,當然若您是騎H915LF棘輪款,那就不用麻煩,不需要煞車了!

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3. 阻力產生方式:相同
H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」同樣採用自行車用的吊煞。所謂吊煞,在車身上並沒有一個固定煞車夾具的固定座,完全是靠調整兩側煞車線的鬆緊來調整煞車的位置與剎車力道,所以在更換煞車片時必須將煞車線全部鬆掉,更換煞車片後再重新安裝。。
H915系列兩款飛輪採用吊煞並一次使用兩片羊毛氈煞車片,所以有阻力時也會有摩擦的聲音。當調整變速器 (也就是阻力調整鈕) ,兩片羊毛氈煞車就會將中間飛輪夾緊,產生阻力。

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從側面看,可以非常清楚的看到煞車與飛輪摩擦的狀況。

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4. 座姿調整機構:相同
H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」既是入門版,就是要使用者簡單使用,不需考慮太多車身幾何與細部的調校。確實,這兩款入門飛輪車並沒有採用BH飛輪標配的「四向無段可調」座椅與把手機構。座椅設定部分高低前後可調,採用旋鈕式卡榫,轉鬆向外拉就可以調整高低與前後,旋鈕插入固定的卡榫位置就有「喀」一聲,轉緊就不會再滑動,而卡榫位置每格相距約2.5公分。

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把手部分設計更簡單:前後不可調,高低無段逼緊式設計 (看看阻力調整、電子錶感應器、緊急煞車的線糾纏再一起,還真是剪不斷,理還亂啊!)。

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5. 鏈條傳動系統:相同
H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」採用飛輪專用靜音鏈條,運轉時有喀啦喀啦的鏈條卡齒聲響。鏈條在鏈蓋裡面,看也看不見,真不知道王店長是要小編要拍個什麼東西給大家看:(

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6. 把手:相同
H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」用的是黑色PU包覆兩用把,但原廠有配兩個固定在握把上的肘部休息墊。這好像比較適合三鐵騎姿使用,但入門飛輪車使用者又怎麼會採用趴很低的三鐵騎姿呢?若要使用平把的話,還要把這兩個休息墊給拆除 (可以參考下圖左方的H915「入門版飛輪車」把手,右邊則是裝了休息墊的H915LF「入門版飛輪車-女性專用版」)。

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7. 電子錶:相同
BH的飛梭電子錶,顯示速度、距離、時間、卡路里,背後有兩顆四號電池供電。

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8. 其他配件:相同
就手的水壺架,剛好前面沒有任何東西阻擋,真的比較就手!

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狗嘴套腳踏,背面沒有卡踏。真的是入門。

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座墊:相同
一樣屬於較厚、較軟的通用型座墊,男女應該都可以舒舒服服地坐在上面運動

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以上,報告完畢!!雖然寫得很簡潔扼要很偷懶,但還是比王店長說的30分鐘多了4倍之多!其實之前針對H915「入門版飛輪車」曾有更多詳細的介紹,內容在舊文BH Fitness H915 SB1 飛輪健身車開箱報告,大家可以自行連結觀賞!

收工回家!

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H915L與H915LF產品規格

型號

H915

H915LF

阻力系統

類自行車變速可調阻力設計搭配夾式煞車

(羊毛氈煞車2片)

飛輪重量

鑄鐵18公斤

驅動系統     

雙向傳動

單向傳動 (配備棘輪)

靜音鏈條

緊急停止

Drive by Wire煞車把 (左邊把手)

軸承/軸心

德國SKF軸承/飛輪車專用高剛性軸心

機身

白色粉體塗裝, PU包覆把手

踏板

狗嘴套腳踏板

 

電子錶供電

4號電池兩顆

電子表顯示

速度、時間、距離、卡路里


 

機身顏色

白色粉體烤漆搭配黃色塗裝

白色粉體烤漆搭配紫色塗裝

座椅,把手調整

座椅:前後/高低有段卡榫式

把手:高低無段逼緊式/前後不可調

產品尺寸

104× 64×119 cm

產品重量

46kg

使用者限重

110 kg

建議售價

新台幣26,800元

新台幣29,800元

FD台北/桃園店優惠價

新台幣18,800元

新台幣18,800元

 



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