健康達人--健康DotCom

小編好久沒有寫開箱文了，上次幫王店長開箱寫文已經是2013/7的事了。事隔四年多的2017/11月初，王店長找我說：「BH最近出了一台最新最頂級的飛輪車，磁控阻力的，而且是後輪驅動款，希望你來體驗一下寫個文。」

我只好在這裡交個報告啦！

小編先貼張BH 2018年新款H960S的玉照

前言

在進入BH最新的H960S產品前，幾年前我也曾經一度好奇飛輪車，也就是一般所說Spinning、Indoor Cycling的這種課程與器材，到底跟傳統一般的室內健身腳踏車有什麼不同？

這要從飛輪車的歷史談起。

計算運動時所消耗的熱量--對一般運動人口，尤其是對於想要減重的朋友來說，是非常重要的一個環節。可惜的是，熱量消耗的計算並不是一項可以得到精確數據的科學實驗--當然若您是職業運動員，那又另當別論。由於每個人的身體強度與組成不同，新陳代謝率也不同；再者，計算運動時所的花的力氣 (運動強度)、在那個運動強度下非常精確的運動時間，也會影響熱量消耗的計算。不過，我們還是可以以簡單的方式，從運動者的體重、運動的距離、時間與速度、運動所花費的力氣來得到一個概略的熱量消耗。

熱量的計算主要目的是給運動者運動效率的一個概略數字。但值得一提的是，真正熱衷於運動的健身器材使用者，在跑步機、健身車、踏步機、甚至計步器上所看到的熱量消耗值反而是非常粗糙的。原因是這些運動器材一般並沒有辦法細部的考量使用者在運動時所花的力氣 (運動強度) ，甚至連對個人化的因素，如體重、年齡、體適能等的計算都付之闕如。

為了說明如何科學化的得到運動時的熱量消耗，以下我們先會針對幾個運動時影響熱量消耗的主要因素做個簡單說明，為最後將會登場的「心率錶如何做熱量計算」做一個序文。

如何簡單的計算運動時的卡路里？

(先感謝FD台北店 TEL：02-85021071 王店長提供場地！)

小編的前言：雖說前面有了同樣是公路車體系、BH H9175T BT Aero「公路車實感飛輪」的開箱，但熱騰騰的第三代2012年式「G」系列公路車紀念款飛輪—HA900FT G5 Tour (上一代的是HA900F，最後少了個「T」！) 到手時，心情還是充滿了雀躍、懷念與期待的：
BH 「G」這個公路車系，自2004的G1開始參與Vuelta a España (一般稱環西賽)，成為Roberto Heras在Liberty Seguros車隊的冠軍坐騎，一直在歐洲區域賽事中享有很高的知名度。但「G」系真正的發揚光大，是在Tour de France (一般稱環法賽) 在2008/9年屢獲黃衫的Ag2r-La Mondiale車隊坐駕G4，而廣為全球自行車人士所稱道。做為西班牙BH集團裡Fitness(健身器材)部門，也自2009年開始與BH Bike部門合作設計供職業自行車選手訓練用的飛輪車 (當時是G4飛輪)。也因此我們在台灣可以看到BH 「G」系的紀念版飛輪，按照時間先後排序分別是H917 (2009)、HA900F (2010/10)、最新的HA900FT (2012/1)。

健康達人部落格(http://dotcomehealth.pixnet.net)一向是健身器材、按摩椅的新品分享、使用經驗的第一手資訊平台！我們的開箱、試用都是圖文並茂，用最簡單的文字做最專業的解說。邁向2011年的腳踏車季節，我們當然也不落人後。

今天巧遇BH最新H925 Duke Magnetic飛輪車。BH將H925頂級商用飛輪車交由專業的飛輪教室--台北市內湖的貝克漢三鐵俱樂部--給專業教練測試一周，筆者在貝克漢運動時剛好看到，驚為天物，所以就趁四下無人時用力地把這台尚未正式發表的H925飛輪車給偷偷拍下來！

(H925飛輪車四月開始BH將展開預售，第一波預計四月底到貨，數量有限。預售價新台幣53,800，送M1心率表一支！請連繫FD台北店02-85021071)

2011/4/3更新：新增產品詳細介紹！

今天要幫各位介紹的，是台灣2011年3月中剛剛發表、還沒有專業人士做過測試與分享、有錢也買不到(因為還沒上市啦)、BH飛輪車系列中的老大哥，運用最新自發電技術與磁力控制阻力系統的H925。

在BH飛輪車上看到熟悉的｢Duke」英文字，首先想到的是BH的H920頂級飛輪車—不過現在BH飛輪的王者已經換人做了。下文介紹的H925磁控飛輪車，應用上最新的環保綠能Genesia III自發電系統與磁控阻力調整，H925才是2011年BH的飛輪車王者！

 根據FD台北店王店長(02-8502-1071)所說，飛輪車購買客群，主要分為下面三類：初學者、自行車(腳踏車)騎乘者、健身房飛輪愛好者。而他們對飛輪車的喜好與需求各有不同。

BH飛輪車王者 H960S頂級商用後驅飛輪 開箱(上)

關於一台飛輪車的歷史發展與功能選擇性上，上一篇小編講古落落長一大篇，然後也提到了飛輪車最重要的車身幾何設計與人體工學的關聯性，這都是比較針對性能規格部分的說明。若小編騎飛輪只是為了有氧運動而對戶外騎公路車沒啥興趣，那是不是H960S就不合乎我的需求了？還有H960S另有什麼特別的優勢呢？

首先必定是H960S的安全性考量

王店長說，好多來店體驗的客人看到飛輪車，直覺就會脫口而出：這飛輪露在外面轉，好危險！家裡有小貓小狗小孩大孩成人老人怎麼辦！針對這樣的說法，王店長說他每次都回覆：飛輪車的飛輪本身沒有鋒利邊緣，沒轉動時肯定不會傷人；如果踩動狀況下會近到被飛輪碰/磨到，雖然也不致於有什麼傷害，但應該更需擔心再近一點就會被踩踏時的腳踏迴轉半徑踩到，那就恐怕要瘀青或者流血了。

這裡就算王店長說的稍稍有點道理吧，但小編認為以類似H960S的後驅飛輪款，這說法也不怎麼適用：因為後驅款的飛輪盤凸出在機台的正後方，佔位更大更容易碰撞到；尤其騎的人後腦勺沒長眼，有人走過過於靠近也不容易留意或警告，所以凡是後驅型的飛輪就更需要加強安全考量。

摘自：明報新聞網

【明報專訊】鄭：鄭志文醫生 黃：黃宗顯醫生 觀：Facebook Live觀眾

觀﹕聽說做運動可以提升精神健康，什麼運動的效果較好？
黃﹕不論有沒有情緒問題，健康生活，運動不可缺少。研究指出，輕微情緒障礙或抑鬱症病人，運動有一定治療效果。做運動需要持之以恆，建議每星期最少三天，每天最少三十分鐘。過去認為心肺運動（如：跑步、打球等）效果最好，但現在研究發現，單是心肺運動未必足夠；心肺運動配合阻力運動（一些力量、重量的系統性訓練），效果更佳。
鄭﹕研究指出，定期運動（比不定期運動和不運動）可以減低情緒病風險。帶氧運動（如：跑步、游泳）可以鍛煉心肺功能，也可以紓緩抑鬱。身心運動（如：太極、瑜伽、氣功）有助集中精神和調整呼吸，令人忘記生活壓力，放鬆身心。最好就是定期做帶氧運動及身心運動；對於減低情緒病風險，效果更加顯著。

負能量朋友 認清因果覓吉星

觀﹕我有一個朋友，思想負面，不停發放負能量。怎麼辦？

摘自 新浪新聞

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        不輸給過程，就會有好結果。這不是跑者們都掛在嘴邊的「心靈雞湯」，而是每一個堅持過來的人都深有感觸的句子。

　　我們在生活中聽夠了這樣的話：

　　「算了！減了一個月的肥，才瘦了3斤！

　　還不如不減了！」

　　「我已經追了TA2個月了，TA還是不答應我，

　　算了！」

　　「別人練了2個月都能跑馬拉鬆了，

　　我都練了半年了還跑不到30KM，算了......」

　　......」

　　放佛我們總是在追求著什麼，又在途中因為種種而放棄了。事實上，我們沒必要那麼在意那一個結果，只要不輸給過程，就好。

　　如果你跑想跑馬拉松，那就別輸給訓練的過程。不要總是為自己的懶惰找藉口。天寒地凍、霧霾橫行、吃喝聚會、沒有時間。。。這一切的理由都不應該成為懶惰的藉口。冷天可以穿冬季的跑步裝備、霧霾天可以選擇室內跑步機、吃喝聚會可以往後推一推、時間可以自己支配掌控。。。如果想做一個跑馬的英雄，那就千萬別輸給訓練的過程！只要你認認真真完成了這個過程，流過汗水、跑過那些路，跑馬絕不會是遙遠的夢！

　　如果你想追求愛情，那就別輸給付出真心的過程。兩個人的愛情決不是一起吃兩頓飯、看一場電影就可以產生的。如果你真的喜愛一個人，就別在意追求TA的時間有多長，究竟為這段關係付出了什麼，而是好好的去了解彼此、付出真心，無論結果如何，我們為之努力的過程，都值得銘記和感動。這才是愛情真實的樣子，不急功近利，只關乎真心。

　　如果你想減肥，那就別輸給平台期。別為了「幾周減幾斤」這樣的數字費神。減肥追求的不是穿上那一件好看的衣服、不是3天不吃飯就立竿見影的瘦下來，而是成為更健康、更活潑的自己，是更好的生活習慣的養成。遇到平台期，我們要做的不是抱怨和放棄，而是用更科學的方法、強度更高的運動、更合理的飲食來衝破平台期，進一步提高基礎代謝率。這才是「能成功、夠持久」的減肥之路。

　　在「事事追求結果，不問過程」的今天，我們為結果所累，早就忘記了過程中的那些風景和感悟，事實上，我們只要不輸給過程中的困難，一步一腳印的踏實走下去，就一定會有好的結果發生。

　　畢竟，走過的每一步，都不會辜負。（蘇眾 跑步聖經）

摘自 健康雲
時間： 2017/01/09 10:45

【圖文提供／魅麗雜誌】

學醫、行醫二十多年，知名中醫樓中亮發現，許多人生重病或病治不好，往往是因為不清楚自身體質，讓自己陽氣不足、體溫越變越冷而不自知。

近年來國人注重健康養生，不少人從健康黃金三角來勵行健康的生活習慣。早餐一杯精力湯，飲食清淡，每天運動，晚上十一點前就寢，但令人費解的是，其中不乏許多人依然罹患癌症。

樓中亮就遇到很多這樣的病人，注重養生，不抽菸，不喝酒，定期作健康檢查，結果都正常。但是，當他們發現得癌症時，都已到了末期。從中醫的觀點來看，「這些人天生的體質偏寒，又長期吃生冷食物，體質就越來越冷，體溫只有三十五點多度。」

陽氣就是體溫

養成每天量體溫的習慣

摘自【新唐人】2016/12/22

給體型弱小的心臟病患帶來無限希望

美國擁有較為完善的器官捐獻體系，但等待心臟移植的病人通常需要六個月，甚至三年時間才能得到匹配器官。對那些心臟完全衰竭的末期病患來說，人工心臟可為他們爭取寶貴的等待時間。近日，德州首例小尺寸人工心臟移植手術在休斯頓醫學中心成功進行，給體型弱小的心臟病患帶來無限希望。

現年55歲的病患Cynthia McGuffie於上週在Baylor St. Luke’s醫療中心的德州心臟學院成功接受了小尺寸人工心臟移植手術。McGuffie兩個心室功能幾乎完全衰竭，但由於身材瘦小，無法接受美國食品藥物管理局2004年通過的70cc Syncardia人工心臟。今年9月，醫生決定嘗試50cc型號。此前，全美僅有兩個該型號成功案例。

主治醫生Jeffrey Morgan稱這項小尺寸技術為醫學界重大突破。以前無法接受人工心臟的病人，通常為婦女和青少年，現在終於有機會延續生命。

德州心臟學院建於1962年，創辦人為Denton Cooley醫生。Cooley於1968年完成美國首例心臟移植手術，次年又成功將人工心臟植入病患體內，被譽為美國醫學界傳奇人物。今年11月，Cooley以96歲高齡辭世。

新唐人記者余欣然德州休斯頓綜合報導